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邳州钢结构施工质量通病防治

发布时间:2019-6-3  新闻类别:新闻中心 点击次数:135

安装偏差问题


本章节着重介绍钢柱安装标高尺寸超差,钢柱垂直度超差,吊车梁垂直度和水平度偏差问题。


1.钢柱安装标高尺寸超差


【现象】


钢柱安装后标高尺寸,影响其他构件安装调整的难度。


【原因】


基础标高不正确,安装前未对基础的坐标和标高检查验收或处理不当。


【防治】


(1)严格按设计图规定进行施工,确保在安装前对钢柱基础进行检查验收,并按基础标高和钢柱的实际长度或托座支承面进行选配,使安装后各钢柱的标高尺寸达到一致,不致过高或过低。


(2)按以下几种方法处理基础标高的调整:


1)钢柱总长度应符合质量要求,可将基础支承面一次浇灌到设计标高,安装时直接就位不做调整;


2)钢柱基础先浇灌到较设计标高低40~60mm的位置,然后用细石混凝土找平至设计标高,二次浇灌找平层应使新旧混凝土紧密结合达到基础的设计强度,不致形成夹层;


3)将基础浇灌到比设计标高低40~60mm,在钢柱安装在调整用的垫铁上再浇灌混凝土;


4)预先按设计标高埋置好柱脚支承件(型钢、钢轨等),待钢柱安装后,再浇灌水泥砂浆。


2.钢柱垂直度超差


【现象】钢柱安装后垂直度偏差超过规范允许值,除对本身结构承受的压力强度有影响外,还会影响其他构件的安装。


【原因】


(1)钢柱本身在制造时控制变形措施不当,对柱身弯矢高超差未进行处理。


(2)安装前对钢柱的质量进行检查,如有变形缺陷应进行处理后再安装。


(3)在外力作用下对易变形的钢柱未进行强度和稳定性计算,在吊装时也未采取加固措施。另外,环境温差、风力、日照等外界影响和焊接变形等因素都有关系。


【防治】


(1)在制作、安装、焊接操作中均应采取防变形措施,对已制作好和待安装的钢柱在放置时要支承垫好,运输过程也要如此,以防因自重而产生的弯矩引起变形;竖向吊装时的吊点一般应选择在柱全长的2/3的位置。


(2)在校正钢柱垂直度时先固定两端边柱为基准柱,以纵横轴线为准校正其余各柱,在调垂直度时,可按钢柱实际倾斜数值及其尺寸,用公式计算垫铁所需增减的厚度,以调整其垂直度。


(3)在调整钢柱垂直度时,应注意温差和风力作用下的变形,一般宜在早晨或日射温度较低时的环境中进行。在钢柱与屋架连接后吊装屋面板时,严禁从一坡进行,应由上弦中心两坡边缘向中间对称同步进行。


3.吊车梁垂直度和水平度偏差


【现象】


在施工中经常遇到吊车梁的垂直度、水平度和两条吊车梁的相对标高超过允许偏差,影响到吊车轨道的安装。


【原因】


(1)吊车梁本身的制作质量不符合要求。


(2)钢柱的制作和安装未达到要求。


(3)钢柱支承吊车梁的托座面标高和水平度导致吊车梁上平面的高度或水平度及两条吊车梁的相对标高超差。


【防治】


(1)在制作钢柱时,对钢柱底面到托座面的尺寸及扭曲变形严格控制。


(2)在安装定位时调整好钢柱的垂直度和托座的水平度,预先测量吊车梁支承处的高度和托座距柱底的高度,可用垫铁在基础上平面或托座支承面上预先调整。


(3)安装时应在梁的上翼缘平面事先划好的中心线进行找正、调平,在认真复测有关尺寸能满足吊车轨道安装要求时,一般对该值的控制应以安装的吊车梁无负荷时,无下挠为准,若安装后上拱度过大, 会影响下一步吊车轨道的安装。



安装方法不当


本章节着重介绍基础灌浆的质量不符合要求,钢屋架拱度不符合要求,吊车轨道安装质量不符合要求问题。


1.基础灌浆的质量不符合要求


【现象】


钢柱基础面与钢柱底面在二次灌浆后存在空隙,砂浆填充不实,特别是底板下平面的中心,且未对基础上平面边缘做散水处理。


【原因】


钢柱底面与基础上表面之间的距离太小,砂浆不易充填,采用灌浆的材料选配不当,操作工艺不正确,选用工具不恰当。


【防治】


(1)保持基础支承面在用垫铁调整标高时使与钢柱底板下表面间的距离不小于40mm,以利于灌浆和填满空隙。


(2)对二次灌浆所用水泥砂浆应比原基础混凝土标号高一级,冬季施工时应在砂浆中掺入防冻剂、早强剂,以防止出现冻害或强度上升缓慢的缺陷;浇灌前应将基础表面的污物处理干净,并用清水湿润原基础表面后再浇灌砂浆。


(3)对于一些灌浆空隙较小的钢柱基础,可在柱脚钢板上开孔做为灌浆之用,对底座钢板长,宽均在1m以上的可如此处理,在养生期达到后,再将钢柱底板开孔处用小钢板覆盖焊死。


(4)按设计要求需做灌浆后强度试验的,应在同批施工基础中采用四种材料,同一配合比,同一施工方法制作两组砂浆试件,一组在钢结构吊装前作强度试验,另一组试件进行28d标准养护,做龄期强度备查。


2.钢屋架拱度不符合要求


【现象】拱度过大,影响钢柱的连接,使上部跨度尺寸成负偏差;拱度下挠不但影响受力载荷,还会加大钢柱上部跨度尺寸及垂直度偏差。


【原因】


(1)制作时未按规定的起拱度进行加工或拱度变形未处理。


(2)屋架吊装未进行刚性加固,吊点选择不正确。


【防治】


(1)在制作时应按规定的跨度比进行起拱。


(2)在制作中凡是拱度及其他结构发生变形时,要校正至符合要求后才能吊装。


(3)吊装前选定合理的吊装方案,按不同跨度的尺寸进行加固,并选择正确的吊点,以避免钢屋架的拱度发生上拱过大或下挠变形的问题。


3.吊车轨道安装质量不符合要求


【现象】


安装后的吊车轨道,水平度、直线度以及两条轨道的相对标高超差,吊车轨道中心和吊车梁的中心重合度超差等。


【原因】


(1)因吊车梁安装的质量缺陷导致吊车轨道的标高、水平度超差。


(2)吊车轨道在安装前未经矫正就安装或虽经矫正但未达到要求。


(3)吊车轨道安装前未对吊车梁的标高、水平度和中心线坐标等进行验收。


【防治】


(1)在吊车轨道安装前对吊车梁进行标高、水平度和中心直线的检查验收,同时沿轨道全长使两条轨道的接头相互错开,不要集中在同一位置。


(2)在吊车轨道安装前对轨道的弯曲变形进行矫正。


(3)固定轨道的螺栓应用防松措施,一般在螺母下加弹簧垫圈或防松螺母,以防吊车在使用中受到外力的作用和振动使螺母松脱。


(4)轨道在混凝土吊车梁上安装时,轨道下所垫的垫铁要平整,保证与轨道底面紧密接触,接触面积应大于60%;垫板与混凝土吊车梁的间隙应大于25mm,并用无收缩水泥砂浆填实;垫板之间应焊牢固。如系钢梁、垫铁应与吊车梁焊牢。


 
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